“‘华平号’和‘玉兴8号’就是在这被劫持的。”半小时后,编队航行至孟喜岛,谭建华仰头闭目,“死去的13个同胞,有教我开船的师傅,有患难与共的兄弟,他们的脸我现在都还记得。”
“10·5”惨案发生后几天,开另一艘执法船的特招船长黄成,在医院见到了叔叔黄勇惨不忍睹的遗体,失声痛哭。
惨案发生后,仅中国就有120余艘商船停运,1200余名船员和600余名码头工人失业。
“断我们生计,还杀我们的人,当时大家跟糯康拼的心都有了。”谭建华说,水上支队成立后,为了报仇,他和黄成等10人选择从警成为特招船长。
首航,他们通过情报部门得知,糯康的手下打算放水雷炸执法船,被提前处置。
第四次巡航,糯康的兄弟购买了两枚火箭弹和发射器欲实施报复。他们及时掌握了这一信息,和缅方联系,进行了清剿。

2013年8月,四国相继在“金三角”地区抓获多名前糯康团伙成员。
随着糯康伏法,其贩毒集团瓦解,老船长们的心态开始转变。谭建华说:“以前是想报仇,现在只想报恩,开好船、多带徒弟。”
记者在船上看到一本《湄公河航行参考图》,由10多万字、100多张图组成,它是谭建华花了9年时间画的。曾有人建议他“拿去出版,能卖不少钱”,但他却无偿提供给联合编队使用,作为培养新船长的教材。
“加个微信好友吧!”下午18时许,编队在孟莫码头靠岸,谭建华对记者说,“我们几个特招船长都是火箭军一级军士长王忠心的粉丝,你是《解放军报》社的记者,如果有机会见到他,能否帮我要一下他的微信。”
看着记者诧异的眼神,这位面对湄公河面不改心不跳、有着传奇经历的老船长,竟然脸红了,“我虽然已是二级警士长,但属于‘半路出家’,还是‘新兵’,我想跟王忠心学习怎么抓专业训练,怎么带徒弟。”
听到这个解释,记者答应了谭建华,并对他说:“其实你现在也有很多粉丝。”
“那我更要开好执法船,守好湄公河,不然对不起粉丝的关注啊!”饱经沧桑的谭建华当天第一次露出笑脸。
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