当前，汽车领域正在经历前所未有的变革，以电动化、智能化、网联化、共享化为特点的“汽车新四化”浪潮正席卷汽车行业，在这场激烈的淘汰赛中，敢于在合资品牌中“领先半步”的东风日产再次站上了变革的浪尖。
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2018年9月25日，东风日产旗下首款电动车型轩逸•纯电正式上市，站在燃油车时代的制高点，东风日产以日产智行为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车市场“智”高点。
这一次，东风日产乘用车公司副总经理陈昊以轩逸•纯电车主的身份，分享他与轩逸•纯电的故事。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊
站在巨人的肩膀上
作为东风日产旗下的首款纯电动车型，轩逸·纯电的来头不小。轩逸·纯电是由燃油版轩逸和全球最畅销的电动车聆风结合而来，而“双亲”出色的表现必将迅速增强轩逸·纯电的影响力。
东风日产的产品矩阵中，轩逸的产品地位无可厚非，多次超越同级其他品牌的产品，登上乘用车销量冠军的宝座。“现在的轩逸已经成为东风日产最为强劲的市场助推器之一，车主对于轩逸最多的评价集中在时尚、舒适、性价比三个方面，而这也完美地传承在轩逸·纯电的设计之中，让消费者的信赖感得以延续到新的EV车型当中。”
东风日产乘用车公司副总经理陈昊介绍道：“相对于轩逸来讲，提起聆风，中国的消费者可能并不熟悉，但在全球新能源市场当中，聆风属于不折不扣的明星车型。截至目前聆风在全球范围内已经销售了32万辆，成为全球新能源市场当之无愧的销量冠军。”
更为值得一提的是，除了“双亲”的明星光环之外，日产在EV技术和传统制造层面的技术积累，也为轩逸·纯电的产品力提供了重要的保障。日产拥有近70年电动车研发制造经验，和超过25年的汽车电池研发制造经验，这样悠久的技术积累不仅是聆风在32万车主累计行驶40亿公里无电池重大事故的原因所在，更是轩逸·纯电打破新能源市场格局的最好名片。“基于日产-雷诺-三菱联盟，以及东风日产自身的技术优势，我们会陆续推出包括纯电、插电式混动等一系列具备‘独门秘笈’的新车。对于东风日产来说，补贴政策退坡、新能源政策的变化对未来会有一点影响，但我们的核心，还是回归本源——拼技术！”
更放心、更惊喜的用车体验
对轩逸·纯电，无论从安全性还是技术高度，都不存在疑问，东风日产在标注的60公里等速续航里程389公里、综合续航里程338公里，在日产-雷诺-三菱全球独步的动力回收科技打底的前提下，都较为谨慎。“试驾中有续航里程达到400多公里的案例，但基于对用户负责的态度，东风日产认为续航里程标低些更为安全可靠。”加上轩逸·纯电每百公里电耗13.8kw/h的超低能耗，每公里成本仅为1毛钱，更加博得消费者的青睐。
为了打消消费者对纯电产品的顾虑，东风日产为消费者提供了很多用车服务，包括3年12万公里整车保修、8年12万公里电动车关键零部件质量保修、8年20万公里电池衰减保修服务，让购车、用车更安心；在充电服务上，轩逸·纯电为购车用户提供一键查询充电桩、免费赠送及安装充电桩、24小时紧急救援等周全的充电服务，确保每位车主都能享受无忧出行体验；同时，在保值回购上，东风日产将根据评估车况提供3年不高于55%残值回购的服务政策。
东风日产的新起点
轩逸·纯电作为东风日产下线的第1000万辆整车，有着颇为重要的意义，轩逸·纯电的诞生不仅是过去15年来，东风日产从一个初出茅庐的新合资品牌，迅速成长为年销百万、累计千万的大型车企的最好见证，也将是接下来东风日产向电动化转型的最好起点。
作为整个汽车行业里以最短时间达成1000万整车产量的车企，东风日产在研发、生产、销售以及消费者的维护方面都有着积极的借鉴意义，那么从回顾发展历程开始，到展望东风日产的下一阶段方向，已经不再是单单一家企业的步履路径，甚至将成为整个中国汽车产业里，合资公司的重要范本。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“轩逸·纯电将在中国市场证明一个道理，强者之强源于不断的自我进化，能把握现在者必将决胜未来。作为汽油时代的家轿王者，轩逸·纯电更有信心在新能源领域继续捍卫自身的辉煌。”轩逸·纯电的到来，不仅是迈进电动车市场的第一步，更开启了一个属于东风日产的新时代。
更为值得一提的是，以轩逸·纯电正式下线为标志，东风日产以日产智行（Nissan Intelligent Mobility）为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车市场“智”高点，为中国消费者带来更加美好的“人·车·生活”。
从这里来讲，轩逸·纯电的到来拉开了东风日产智能化升级的新序幕，众多敢想敢干的东风日产人也将用实际行动向世人证明，轩逸·纯电的到来仅是个开始而已，后边的故事将更为精彩。
（摘自《人·车·生活》杂志2018年12月刊）
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