可能大家的印象中欧洲的客车品牌只有常见的梅赛德斯奔驰、曼、斯堪尼亚和沃尔沃等，但有时候在一些在没见过、不熟悉的车上也看到了这些厂商的商标却又不认识这是什么车。其实在南欧地区的西班牙，葡萄牙，意大利等地有着许许多多的客车车身制造厂，它们并不热衷于整车制造，而是会从一些知名品牌处购买他们的底盘，再套上自己的车身来进行出售。例如曾经在中国建立厂区开拓市场的IRIZAR（伊利萨尔）就是一个很好的例子，当然也有许多没听说过的品牌。今天就来介绍一下西班牙车身制造商BEULAS（贝拉斯） 的JEWEL系列双层客车。
其实在欧洲，许多用户在购买使用双层客车时多数会选择NEOPLAN的 SKYLINER 和 SETRA的SX31DT系列这两种。但BEULAS 的JEWEL在一些地区其实也有着一定的市场，它是BEULAS 公司在上世纪90年代开发的一款双层客车产品，到现在也有近30年的历史。在这30年间JEWEL也经历了三次迭代过程，目前所使用的是2012年全新推出的是第三代造型。
第一代JEWEL（1990-2009）
第二代BEULAS JEWEL （2009-2012）
第三代 BEULAS JEWEL（2012-至今）
JEWEL的车身高度和宽度为4米和2.55米 ，BEULAS为这款车提供了13.30米-15米共五种长度规格供客户选择；载客人数也根据车身长度和客户需求的不同从最低83座至最大97座不等；行李箱最大空间可达13立方米，这些配置能覆盖许多客户的需求。
车身制造商通常根据客户的要求来选择搭配的底盘。JEWEL目前所使用的常见底盘有MAN 26.480，SCANIA K490EB和VDL SB4000。在驾驶室方面，方向盘和仪表面盘保留了底盘制造商的原厂设计，而操作平台则是由车身制造商自己模块化设计，在各个品牌的底盘上进行套用。
前门区域设置了向上的楼梯，导游座和驾驶室。开放的驾驶室环境使司机在这紧凑的下层空间里不会感到十分的压抑。
双层客车的车厢内层高对于个子较高的乘客来说一直是个头痛的问题。1.70米左右的一层车厢层高对于一名成年男子来说踏入车门前必须微微低下头，防止和车内固板接触磕碰。37厘米的过道宽度和77厘米的座椅间距对于欧美旅客来说也是一个十分大的挑战。
进入中门上二层的楼梯右边有一个直通行李舱的小门，小件行李可以从此处放入，和从车外尾门处放入的大件行李进行区域隔离，方便提取。有些客户会根据自身的服务品质将这块区域设置成一个迷你吧台，上面放置咖啡机，零食篮和饮料框等供乘客拿取，减少旅途的劳累。
上层区域因为灯光设计的原因并不是显得特别局促。直通式平地板的设计可以让乘客在二层客舱无障碍活动。因为欧洲没有卧铺大巴，许多公司会将这些双层车拿来做过夜线路的首选车型，因此在座椅的选用上会比普通线路的设置上更加人性化考虑。例如设置了多向调节的头枕。
载娱乐系统也成为目前区域线路的一个标配。地图、车辆位置信息、音乐、电影、游戏等实用项目都会集成在这个屏幕中，让旅客在旅途中不会感到寂寞枯燥。航空化的服务模式也是目前欧洲许多运输企业在追求的一种新方式。
第一排全景空间又额外多设置了一个显示屏，因为显示器只能附着于上层平台，和第一排的乘客视线有一个高低差，在斜角处安置一个显示器可以让乘客不用长时间低头看前方，尽可能的保护乘客的头颈。
BAULAS 第三代家族系列目前主推的产品有双层客车JEWEL，单层客车AURA，错层客车GLROY，它们因为俊俏的车灯结构，合称第三代家族系列“三剑客”，深受许多用户的喜爱，目前在欧洲内外也十分畅销。
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图/文:TDK的背包人生
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